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过去几年，中国企业的确在绿色产业取得了竞争优势，这完全是靠着中国企业勇敢地尝试，以及中国政府与人民的大力支持实现的。在中国企业之前，除了特斯拉等少数企业，包括世界上的龙头汽车大厂如丰田、奔驰等，很少有人大规模投入电动车研发，几乎没有人愿意进行汽车动力电池的大规模生产。在某种程度上，正是中国企业大胆地先迈出了这一步，承担了商业风险，这才有了电动汽车今天的市场规模与商业前景，才有了各国企业在电动汽车上的大规模跟进，正如大家在2024年北京车展上大家所见到的那样，在全球首发的117款新车中，新能源车型占比超过80%，双双创下历史之最。在这件事上，我想引用近期印度外长苏杰生在与美国国务卿布林肯对话时的一句经典评论：“你应该佩服我，而非批评我”。

说到此处，阿齐兹笑了起来。他说，“我想这才是汉学研究的意义。汉学能让世界了解中国的各个方面。但终我一生，我一个人是无法完成向阿拉伯世界‘解读中国故事’这件工作的，这需要很多很多人的共同努力，需要一代又一代学者前赴后继……”(完)

在中国这样一个拥有14亿多人口的国家深化改革，绝非易事。改革是一场革命，改的是体制机制，动的是既得利益。现实来看，不论是力度空前的深化党和国家机构改革，确保机构、职责、人员等按要求及时调整到位，还是加快构建全国统一大市场，坚决破除各种形式的地方保护主义、消除市场壁垒……讲政治、顾大局、守规矩，自觉在大局下思考、在大局下行动，才能推动各项改革举措落地落细落实。改革是利益格局调整的过程，不可能同时满足所有人的利益诉求，随着改革不断推进，对利益关系的触及将越来越深。我们要增强大局意识，正确对待改革中的利益关系调整和个人利害得失。改革也是一个渐进的过程，不可能一蹴而就。不能急于求成、好高骛远，不要把调子起高、胃口吊高，而要实事求是，一切从实际出发，稳扎稳打，积小胜为大胜。

近年来，当地通过实施湿地保护与恢复工程、人工育苇和退耕还林还草等一系列保护措施，使博斯腾湖的生态环境不断改善，野生鸟类品种和数量不断增加，其中包括玉带海雕、猎隼、金雕、黑鹳等我国一类保护鸟类在内的各类鸟类种类已达198种。成群的水鸟栖息在博斯腾湖湿地，已成为鸟类迁徙途中停留、觅食、繁殖的天然场所。

6月17日晚，李某与同事聚会期间饮用白酒。21时30分许，同事返回单位宿舍休息，李某虽醉意朦胧，却突然生起回家念头。22时08分，他启动了自己的轿车，根据日常通勤习惯，向长(治)平(顺)高速虹霓峡收费站驶去。